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t6（中型纯电SUV）与S6（中大型纯电轿车）于2025年4月2日上市，主打20万级市场，但该价位段已聚集比亚迪汉、小鹏p7等强敌。尤其比亚迪2025年加速降价，导致新车型突围难度加大。
续航与配置未形成碾压优势：S6虽宣称735km续航（20万内最长），但同级竞品如哪吒S、零跑c01等已实现700km+续航且价格更低，削弱了其差异化卖点。
极狐虽然成绩一般，尤其上半年的6系算是失败了，但张国富团队也算是把销售渠道打开，极狐5系和考拉的销量还是能保住，而且略有增加。北汽蓝谷最大的问题可能还是一直没有把华为智驾这张牌打好，去年其实就应该全力启动享界S9专网的建设，如果享界S9增程版上市有50家享界销售专网，享界S9增程版可能订单量也已经小爆，最少周订单能维持在1500-2000辆，现在连尊界都不如。
可以这么说，全世界，可能只有北汽集团是最不信任华为的，口号喊得响，行动没跟上，只能看下半年北汽蓝谷的享界事业部表现如何了。
下半年北汽蓝谷的重点应该就是冲销量，享界关键靠北汽蓝谷对销售专网的投入，营销体系靠的还是会华为的鸿蒙智行团队。
极狐就看张国富和刘观桥的销售团队了。
享界专网到底是什么情况？
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