第187章 联创电子的ADAS（高级驾驶辅助系统）镜头

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联创电子：

2024 年车载镜头出货量约4000 万颗，其中 8mp AdAS 镜头占比 65%（约 2600 万颗），全球市占率 22%。

8mp 量产能力：全球唯一实现 8mp AdAS （高级驾驶辅助系统）镜头模组量产的企业，模造玻璃技术良率超 95%（行业平均约 80%），成本较同行低 15%。

全栈解决方案：从镜头、激光雷达到域控制器形成闭环，为特斯拉 model Y 供应 120° 广角鱼眼镜头，为蔚来 Et7 提供 11 颗 800 万像素摄像头模组。

客户集中度：比亚迪（占其 AdAS 镜头采购量 100%）、蔚来（Et7\/Et5 搭载 7 颗联创镜头）、理想（L8\/L7 pro 采用 4 颗周视镜头）。

欧菲光：产量：2024 年车载镜头出货量约1500 万颗，其中 AdAS 镜头占比不足 5%（约 75 万颗），全球市占率 8%。

中低端主导：2mp\/5mp 环视镜头占比超 80%，毛利率仅 28%，良率较行业低 5 个百分点。

华为深度绑定：供应智界 S7 后视、环视镜头，占华为车载摄像头采购量 74%，但高端车型渗透率低。

产能瓶颈：车载镜头月产能约 200 万颗，仅为联创的 1\/3，且高端产品占比不足 30%。

联创电子为比亚迪供应的 800 万像素 AdAS 模组单价约300-500 元 \/ 颗，而 200 万像素模组单价约150 元 \/ 颗。

特斯拉 model 3\/Y 的前视及环视镜头由联创电子供应，单车价值量约500 元，其中包含多颗高像素镜头和模组。

行业数据显示，2023 年中国市场 AdAS 镜头均价约280-420 元 \/ 颗（40-60 美元），高端 800 万像素镜头价格超过700 元 \/ 颗（100 美元）。

普通车载摄像头：单价30-120 元 \/ 颗。

23：24，挺不错的睡眠时间，赶紧上床——马特贝今晚没有一点犹豫，关电脑，冲回卧室。